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變局時刻:降油價與新能源汽車降補同步
2019年06月28日

6月25日,全國各個新能源汽車銷售門店并沒有因為工作日而門庭冷落。相反,眾多意向購車者或電話遙控、或直接來到門店,抉擇是否定下屬于自己的新能源汽車。



這一切源于今年3月份國家發布的最新汽車產業補貼政策。新政規定,6月25日是電動汽車補貼過渡期的最后一天。過了今天,所有電動汽車都將按照今年退坡后的標準申請補貼。


巧合的是,就在這天,成品油調價窗口將再度開啟,油價將迎“兩連跌”。據預計,本次汽油每噸下調120元、柴油每噸下調115元;92號汽油每升下調0.09元;95號汽油每升下調0.10元;0號柴油每升下調0.10元。


同一天,同樣是“降”字訣,卻給電動汽車和傳統汽油車帶來了截然不同的產業影響。電動汽車的快速增長形勢和汽油車的負增長行情,在2019年的6月25日,或迎來變局時刻,天平的砝碼不再是一邊倒的在電動汽車一邊。


新能源汽車的“美好時代”或將重新定義


2018年,在中國汽車產銷量出現罕見的負增長之時,新能源汽車卻一枝獨秀。根據統計,新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。


到了2019年,新能源汽車更是拔得頭籌。根據乘聯會統計,2019年1-3月累計批發新能源車25.4萬臺,累計增量13.7萬臺,批發累計增速117.8%。


從2013年1.8萬的銷量到如今的百萬級銷量,新能源汽車歷經6年以補貼換市場的大跨步發展,進入到了產業的“美好時代”。


而2019年的火熱的夏天,注定不再屬于新能源汽車。3月26日,財政部官網正式發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2019年新能源補貼政策大幅退坡:國家補貼標準平均將降低近50%,地方補貼直接退出。文件明確,3月26日至6月25日為過渡期。


如此之大的降補力度,讓整個新能源汽車產業措手不及。尤其是關于地方補貼的規定,直接叫停了地方扶持新能源廠商的行為。這樣一來,北京、上海、廣州等重要的新能源汽車產銷市場,遭受重大沖擊將在所難免。



雖然新能源車企聲稱,通過近年來不斷的科技積累,完全有能力去應對不斷提高的國家電動汽車制造標準,并且可以逐漸擺脫補貼。但真正沒了補貼,新能源汽車失去價格優勢,那么其競爭力還有多大?在這個過程中,一些本身就風雨飄搖的新能源車企或將倒下。明天起,新能源汽車產業的“美好時代”,或將重新定義。


石油巨頭混戰,為燃油汽車加上競爭砝碼


在新能源汽車因為補貼退坡而苦惱之時,傳統汽油車卻利好不斷。


6月25日24時的降油價,會使一般家用汽車加滿一箱92號汽油,少花4.5元。就在兩周前的6月11日,國內油價經歷了2019年以來的最大降幅:汽油價格每噸下調465元,柴油價格每噸下調445元,讓汽油重回6元時代。 


油價的不斷走低,是全球的大趨勢。而國內各個石油巨頭近期掀起的殘酷價格戰,將國內油價拉低到了一個全新的低油價區間,大幅度降低燃油汽車的使用成本,暗助傳統汽油車奪回喪失掉的競爭力。


截至2018年底,我國擁有近11萬座加油站。其中,中石油、中石化占據了一半以上,剩下的為民營加油站和BP、殼牌等國際石油企業。面對我國超過3.27萬輛以上的汽車保有量,各方一直在進行著明爭暗斗。歷來價格堅挺的中石油、中石化,近期罕見的掀起了殘酷的價格戰,這或許表明著國內成品油市場正在經歷一場風雨,低油價時代出現苗頭。


記者實地探訪了位于北京東部120公里外的一座河北小城,發現這里的汽油價格戰已經到了白熱化。以記者探訪的一座中石油加油站為例,這里每周三、周日的92號汽油價格每升直降2元!按照當日的92號汽油6.74元/升來算,一般車輛加滿一箱油可以省下近百元!


除去中石油,中石化、殼牌等石油巨頭的加油站也加入到戰團。據悉,中石化在此地的12座直營或加盟加油站,均推出了特定日期的降價行為,降價幅度從1.2-1.8元/升不等;而殼牌石油早就開始了周二、周日加油降1.2元的優惠活動。


“降價就是為了競爭,這個月我們的主題就是價格戰”,一位加油站員工對記者表示。在如此之大的降價幅度之下,受益最大的還是汽車車主及汽車產業。


26日起,國內油價的進一步官降,會再次拉低傳統汽油車的用車成本;與此同時,新能源汽車補貼的大幅退坡,會拉高新能源汽車的售價。此消彼長之下,我國汽車產業格局,或將發生改變。邁過6月25日這個轉折點,明天將會是誰的明天?



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